上海彼苍传动机械制造有限公司——精密万向节 扭矩限制器
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如何装置等速万向节效果好

发表时间:2018-09-15 16:47

  但是,相关领域中的用于车辆的等速万向节一般都可以用于前轮和后轮,当其应 用到车辆前轮时,转向需要较大的角度变化,从而使得用于车辆的等速万向节的扭转角增 加,而扭矩由于内部部件之间的摩擦力而损失掉,因此扭矩传递效率变差.


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  此外,摩擦力的大小是通过在等速万向节中滚珠与外圈和内圈上的滚道相接触的 挤压角度的大小而确定的,因此,挤压角度越大,效率就能增加的越大,但是滚珠被推出滚 道,使得在最大扭转角处,滚珠从在外圈和内圈上的滚道中脱离.


  因此,有必要增加挤压角度以增加等速万向节的效率,并且有必要增加等速万向 节的节圆直径(PCD)以确保滚道的余裕,从而增大了整体外部直径和重量,这就增加了制造 成本并且使得车辆的封装性能变差.


  外圈 ;内圈,内圈设置在外圈内部以及球笼,球笼设置在内圈和外圈之间,并且该 球笼具有多个滚道,多个滚道形成在外圈的球形内侧面和内圈的球形外侧面 上以对设置在外圈和内圈之间的滚珠进行保持,外圈的滚道施加至滚珠的第一滚道 - 挤压角度和从内圈的滚道施加至滚珠的第二滚道挤压角度 设定为不同的.球笼的球形外侧面被引导成与外圈的球形内侧面接触,


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